COME SI LEGGE UNO PNEUMATICO

• Esempio: 255/55 R 16 91 H

• 255: corrisponde alla larghezza nominale della sezione dello pneumatico in mm. Nel nostro esempio, lo pneumatico ha 225 mm di larghezza di sezione.
• 55: indica la serie dello pneumatico. Questo numero indica, in %, il rapporto tra l'altezza del fianco e la larghezza di sezione dello pneumatico. Nell'esempio, l'altezza del fianco è il 55% della larghezza di sezione. Meno il rapporto è elevato, minore è l'altezza del fianco rispetto alla larghezza di sezione.
Nota: meno alto è il fianco, migliore è la precisione di guida in curva; in questo caso, però, la guida è anche meno confortevole
• R: Questa lettera indica la struttura della carcassa dello pneumatico. La 'R' indica la struttura "radiale". Quasi tutti gli pneumatici attualmente in circolazione hanno una struttura radiale. Ciò significa che i cavi tessili della carcassa attraversano lo pneumatico da un tallone all'altro.
• 16: indica il diametro interno dello pneumatico, cioè il diametro del cerchio. Questo diametro è espresso in pollici. Nel nostro esempio, il diametro è quindi di 17 pollici.
• 91: L'Indice di Carico è un codice numerico che corrisponde, su una specifica tabella, al carico massimo, espresso in Kg, che lo pneumatico può sopportare alla velocità indicata. Nel nostro esempio, secondo la tabella di corrispondenza il carico massimo supportato è di 730 kg/pneumatico.
• H: Categoria di Velocità: questa lettera indica la velocità massima alla quale lo pneumatico può portare il carico indicato. Le categorie di velocità vanno da A (il più basso) a Y (il più alto), con una sola eccezione: H si trova tra U e V. Come per l'indice di carico, ogni lettera corrisponde a un equivalente in km/h:
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• 1. Q: 160 km/h
  2. R: 170 km/h
  3. S: 180 km/h
  4. T: 190 km/h
  5. H: 210 km/h
  6. VR: > 210 km/h
  7. V: 240 km/h
  8. ZR: > 240 km/h
  9. W: 270 km/h
  10. Y: 300 km/h
•  

• Attenzione: La categoria di velocità è un'indicazione relativa alle capacità dello pneumatico; in ogni caso non si può viaggiare oltre i limiti legali di velocità.

• Tabella di corrispondenza: Indice di carico rispetto a Carico in kg/pneumatico
  Indice di carico	Carico in Kg per pneumatico
  70	335
  71	345
  72	355
  73	365
  74	375
  75	387
  76	400
  77	412
  78	425
  79	437
  80	450
  81	462
  82	475
  83	487
  84	500
  85	515
  86	530
  87	545
  88	560
  89	580
  90	600
  91	615
  92	630
  93	650
  94	670
  95	690
  96	710
  97	730
  98	750
  99	775
  100	800

• Altre marcature

• La marcatura UTQG

• La marcatura UTQG (Uniform Tire Quality Grading) è una marcatura nordamericana richiesta dal Dipartimento dei Trasporti U.S.A. (FMVSS: FEDERAL MOTOR VEHICULE SAFETY STANDARDS) riguardante gli pneumatici delle vetture stradali.

• Gli pneumatici a ramponi (4x4, fuoristrada), gli pneumatici da neve, il ruotino di scorta e gli pneumatici di dimensioni inferiori a 12 pollici non sono interessati.
• Questa marcatura deve figurare sul fianco degli pneumatici venduti negli Stati Uniti d’America e, poiché praticamente tutti i produttori sono presenti sul mercato statunitense, troviamo questa marcatura sulla maggior parte degli pneumatici venduti in Europa.

• Informazione sulla fabbricazione

• Queste marcature consentono di sapere quando e dove lo pneumatico è stato fabbricato. In questo esempio:
• DOT - Department of Transportation (Stati Uniti)
• BP - Codice dello Stabilimento di produzione
• M2 - Codice dimensionale
• P711 - Codice opzionale
• 4008 - Settimana e anno di fabbricazione. In questo caso, la settimana 40 del 2008.

• Marcature Invernali

• Due marcature specifiche per l’inverno possono trovarsi sul fianco degli pneumatici: M+S e 3PMSF